앞유리 돌빵은 손상이 500원 동전보다 작고 운전석 정면 시야와 유리 가장자리를 벗어난 표면 손상이면 레진 주입 복원으로 끝나지만, 그 조건을 넘으면 교체 대상이 된다. 온도 변화와 진동으로 균열이 번지기 쉬운 겨울을 앞두고 방치하면 복원 가능한 손상도 교체로 커지고, 운전석 시야를 가리는 균열은 정기검사 불합격 사유가 된다. 수리 전에 자차보험의 유리 파손 특약 가입 여부와 자기부담금을 확인해 교체비가 자기부담금과 향후 할증액 합계보다 큰지 따져 보험과 자비를 선택하면 된다.

주행 중 날아든 돌에 앞유리가 '콕' 찍혔을 때 가장 먼저 봐야 할 것은 손상의 크기와 모양, 그리고 위치다. 업계가 공통적으로 쓰는 1차 기준은 500원 동전이다. 손상 자국이 동전보다 작고 표면에 머문 돌 자국이나 작은 균열이라면 레진(수지)을 주입해 메우는 복원 수리로 해결되는 경우가 많다.
반대로 균열이 동전보다 크거나 길게 자라났다면 이야기가 달라진다. 특히 30cm 가까이 번진 균열, 여러 갈래로 갈라진 다중 손상, 유리 가장자리까지 이어진 금, 유리 두 장 사이의 필름(중간막)층까지 상한 경우는 복원이 아니라 교체 대상으로 본다.
| 구분 | 복원 가능 | 교체 필요 |
|---|---|---|
| 크기 | 500원 동전 이하 | 동전 초과·길게 번짐 |
| 위치 | 운전석 정면 밖, 가장자리 5cm 이상 | 운전석 정면·가장자리까지 |
| 형태 | 표면 손상, 단일 | 다중·필름층 손상 |

UK CAR GLASS
크기 기준보다 우선하는 것이 위치다. 아무리 작은 자국이라도 운전석 정면 시야 안에 있으면 교체를 권한다. 레진으로 메워도 미세한 흐림이나 굴절이 남을 수 있는데, 하필 운전자가 가장 많이 보는 영역에 그 자국이 남으면 야간 주행이나 맞은편 불빛에서 눈부심을 유발할 수 있기 때문이다.
유리 가장자리도 주의 지점이다. 테두리에서 5cm 이내에 생긴 손상은 유리를 지지하는 구조와 가까워 번지기 쉽고, 복원해도 안정적으로 잡히지 않는다. 최근 차량은 앞유리 안쪽에 차선유지·전방충돌 같은 ADAS 카메라가 붙어 있어, 그 카메라 시야에 손상이 걸리면 교체 후 센서를 다시 맞추는 캘리브레이션 비용이 따로 들 수 있다.
작은 돌빵을 '나중에'로 미루기 어려운 이유가 계절에 있다. 유리의 균열은 온도 변화와 주행 중 진동에 특히 약하다. 추운 날 실내 히터를 세게 틀거나 성에를 녹이면 유리 안쪽은 따뜻하고 바깥은 차가운 상태가 되는데, 이 온도차가 유리에 응력을 만들어 멀쩡해 보이던 금을 하루아침에 길게 키워 놓기도 한다. 급한 마음에 언 유리에 뜨거운 물을 끼얹는 것은 가장 피해야 할 행동이다. 급격한 온도차가 균열을 단번에 번지게 한다.
방치의 대가는 두 가지다. 하나는 복원으로 끝낼 수 있던 손상이 교체로 커지는 것이고, 다른 하나는 검사다. 정기검사에서 운전석 시야를 가리는 균열은 불합격 사유가 된다. 시야를 가리는 금은 사고 위험과 직결되는 문제이기도 하다. 그래서 복원이 가능한 상태라면 기온이 떨어지기 전에 손보는 편이 비용과 안전 양쪽에서 낫다.
교체로 넘어가면 비용 부담이 커지는 만큼 보험 처리를 떠올리게 된다. 다만 전제가 있다. 자기차량손해(자차) 담보에 가입돼 있고, 그 안에 유리 파손 특약이 포함돼 있어야 보험으로 처리할 수 있다.
처리하기로 했다면 자기부담금을 먼저 확인한다. 자기부담금은 보통 손해액의 20~30%로, 가입 때 정한 최소·최대 한도(흔히 20만·30만·50만 원) 안에서 공제된다. 여기에 향후 할증이 더해진다. 물적사고 할증기준금액(보통 200만 원)을 넘는 수리비가 나오면 보험료가 오르고 그 영향이 약 3년간 이어질 수 있다.
판단의 공식은 단순하다. 교체비가 '자기부담금 + 앞으로 2~3년간의 할증액'보다 크면 보험 처리가 유리하고, 손해액이 자기부담금과 큰 차이가 없다면 자비 수리가 낫다. 유리 파손 특약은 무사고 할인에 영향을 주지 않는 경우도 있지만 보험사마다 다르므로, 할증 여부는 반드시 가입한 보험사에 미리 물어봐야 한다.
작은 돌빵일수록 선택지가 많다. 번지기 전에 상태를 정확히 진단받는 것이 가장 돈이 덜 드는 길이다.