레벨4 버스 나와도 내 차는 왜 레벨2일까
서울시는 2030년까지 운전자 개입이 필요 없는 레벨4 자율주행 시내버스 500대를 도입하기로 했지만, 지금 팔리는 승용차의 '자율주행' 옵션은 거의 모두 레벨2다. 레벨이 한 단계 오를 때 실제로 바뀌는 것은 기능이 아니라 사고 시 책임을 지는 주체이며, 그래서 국내 승용차의 레벨3 양산은 계속 미뤄져 왔다. 신차 옵션값은 '곧 나올 상위 레벨'이 아니라 지금 당장 쓸 수 있는 레벨2 기능만 보고 판단하는 편이 현실적이다.