잠수교 26일 차량 통제, 우회는 바로 위 반포대교
서울 잠수교가 10월 26일 0시부터 차량 통행이 전면 통제되고, 개통 50년 만에 한강 첫 보행전용교로 바뀐다. 잠수교는 반포대교의 아래층이라 이 다리를 건너던 차량은 바로 위 반포대교로 올라가는 것이 가장 단순한 우회이고, 경유 버스 740·405번도 반포대교로 돌아간다. 목적지가 반포·용산 방면이면 반포대교, 더 서쪽이나 동쪽이면 동작대교·한남대교를 함께 고려하고 내비게이션을 미리 갱신해 두는 편이 좋다.
10월 26일 0시부터, 잠수교 차량 전면 통제
서울시는 10월 26일 0시부터 잠수교의 차량 통행을 전면 통제한다. 1976년 개통해 올해 50년을 맞은 잠수교를 서울 최초의 한강 보행전용교로 바꾸는 공사가 시작되기 때문이다. 공사는 보행데크 22곳을 새로 놓고 보도와 자전거도로를 정비하는 내용으로, 포장공사까지 2027년 8월쯤 마무리하고 2027년 하반기 개장을 목표로 한다.
걷거나 자전거를 타는 사람은 공사 중에도 잠수교를 계속 건널 수 있다. 다만 2027년 5~8월 포장공사 기간에는 약 1.5개월 동안 보행·자전거 통행도 막히고 이때는 반포대교로 돌아가야 한다. 어느 쪽이든 차량이 잠수교를 건너던 시대는 26일로 끝난다.
가장 단순한 우회는 바로 위 반포대교
Gije Cho
잠수교를 자주 건넜다면 길을 크게 바꿀 필요는 없다. 잠수교는 반포대교의 아래층에 해당하는 다리이고, 위층인 반포대교는 그대로 다닌다. 즉 잠수교로 건너던 차량은 한 층 위 반포대교로 올라가면 북단 용산 쪽과 남단 서초 반포 쪽을 똑같이 오갈 수 있다.
잠수교를 지나던 시내버스 740번과 405번도 상·하행 모두 반포대교로 우회한다. 남단의 '반포한강공원·세빛섬' 정류장 두 곳은 폐쇄되므로, 이 노선을 타던 승객은 '반포대교남단·한강시민공원입구' 정류장을 이용하면 된다. 서울시 교통영향 분석에서도 잠수교 차량이 반포대교로 몰려도 통행 속도는 소폭 느려지는 수준으로 나왔다. 출퇴근 혼잡이 크게 악화되지는 않는다는 뜻이다.
목적지에 따라 나눠 타기
반포대교가 기본이지만, 목적지가 반포·용산에서 벗어난다면 이웃한 다리를 끼워 넣는 편이 빠를 수 있다. 공식 우회 안내는 반포대교 중심이고, 아래는 목적지별로 참고할 만한 선택지다.
| 가려는 방향 | 고려할 다리 |
|---|---|
| 반포·용산 서빙고 방면 | 반포대교(가장 단순) |
| 동작·흑석·노량진 등 서쪽 | 동작대교 |
| 한남·압구정·강남대로 등 동쪽 | 한남대교 |
출발지와 목적지가 반포대교 남북 축에서 서쪽으로 치우쳐 있다면 동작대교, 동쪽이라면 한남대교로 진입하는 것이 신호와 거리 면에서 유리할 때가 많다. 평소 잠수교로 질러가던 동선을 떠올려 어느 쪽에 더 가까운지만 판단하면 된다.
내비와 대중교통은 이렇게
정작 당장 챙길 것은 길 자체보다 안내 정보다.
- 내비게이션 지도를 최신 버전으로 갱신한다. 통제 구간이 반영되지 않으면 여전히 잠수교로 안내해 입구에서 돌아 나와야 할 수 있다.
- 통제 첫 며칠은 반포대교 진입로가 평소보다 붐빌 수 있으니, 출근 시각을 10~15분 앞당기거나 뒤로 미루는 여유를 둔다.
- 반포 한강공원·세빛섬이 목적지라면 버스 정류장이 바뀐 점을 기억한다.
- 자전거로 잠수교를 건너 출퇴근했다면 당분간은 가능하지만, 2027년 5~8월 포장공사 기간에는 보행·자전거도 통제되니 그때는 반포대교 자전거길로 옮겨야 한다.
정리하면, 이번 통제는 길이 사라지는 것이 아니라 한 층 위로 올라가는 변화에 가깝다. 반포대교를 기본값으로 두되 목적지 방향에 맞춰 동작·한남대교를 섞어 쓰고, 통제가 끝나는 2027년 하반기까지는 내비 안내를 한 번 더 확인하는 습관이 가장 확실한 대비다.