교통안전
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전세버스 예약, 등록·보험·운전자 휴게 먼저 본다
지난 27일 경주에서 불국사로 향하던 시티투어버스가 도로변 석조 구조물과 충돌해 탑승 39명 중 24명이 중경상을 입었다. 시티투어·전세버스는 운영 자격과 보험, 차량 상태, 운전자 휴게가 안전을 좌우하므로 예약 담당자가 미리 확인해야 한다. 등록 업체 여부와 승객 보장 보험·공제, 정기검사와 운행기록장치, 4시간당 30분 휴게 준수를 묻고 증빙을 요청하면 위험을 줄일 수 있다.
인파 몰리는 밤길, 보행자 사고 막는 운전 습관
10월 23일부터 11월 1일까지 핼러윈 인파 특별관리 기간으로, 이태원·홍대 등 전국 28개 지역 번화가에 사람이 몰린다. 야간 보행자 사고는 발견이 늦고 제동 거리가 부족해 치명률이 높아, 운전자의 대응은 속도를 낮추는 데서 시작해야 한다. 번화가 이면도로에선 30km 이하 서행과 횡단보도 일시정지, 야간 시야 확보를 지키고 사고 시엔 구호·신고와 블랙박스 확보, 손해보험협회 과실 기준을 확인하는 것이 핵심이다.
물 고인 도로, 바퀴 절반 넘으면 멈춰라
가을 호우철엔 낙엽이 빗물받이를 막아 저지대와 지하차도에 물이 빠르게 고이고, 물 깊이가 타이어 절반을 넘으면 수압 때문에 차 문이 열리지 않을 수 있다. 도로교통법 시행규칙은 비로 노면이 젖으면 제한속도의 20%, 폭우로 가시거리가 100m 이내면 50%를 줄이도록 정하고 있어 평소보다 속도와 차간거리 관리가 중요해진다. 지하주차장이나 지하차도에 물이 조금이라도 들어오면 차를 포기하고 즉시 대피하는 것이 원칙이라는 점을 기억해 두는 게 좋다.
스쿨존 사고 운전자, 형사처벌과 보험의 경계
어린이보호구역에서 제한속도와 안전운전 의무를 어겨 어린이를 다치게 하면 민식이법에 따라 1년 이상 15년 이하 징역, 사망 시 무기 또는 3년 이상 징역으로 가중처벌되고 보험 가입이나 합의로도 특례가 적용되지 않는다. 피해자 배상은 자동차보험이 맡는 민사 책임이지만 형사합의금과 벌금, 변호사비는 운전자보험 영역이라 두 보험의 역할이 다르다. 사고가 나면 즉시 멈춰 구호하고 신고하는 것이 먼저이며, 평소 본인 보험의 담보 한도와 특약 조건을 약관으로 확인해 두는 것이 현실적인 대비다.
차가 인도로 넘어올 때 안전한 자리 찾기
2026년 10월 서울 어린이대공원 인근에서 중앙선을 넘은 택시가 인도로 돌진해 걷던 40대 부부가 사상하는 등, 차량이 보도로 넘어오는 사고가 이어지고 있다. 흔히 설치된 볼라드와 보행자용 방호울타리는 저속 진입이나 무단횡단을 막기 위한 시설이어서 고속으로 돌진하는 차량까지 세워 주지는 못한다. 커브 바깥쪽과 교차로 모서리, 횡단보도 대기 공간처럼 차량이 이탈하기 쉬운 자리를 피해 서고, 위험 구간은 안전신문고로 시설 설치를 요청할 수 있다.
부모님 차 페달 안전장치, 신차 옵션과 후장착 비교
페달 오조작 방지장치는 2029년 1월부터 신차에 의무 장착되지만, 지금 타는 부모님 차는 신차 옵션과 후장착 중에서 골라야 한다. 신차의 PMSA는 주정차·저속에서 급가속을 막고, 후장착 장치는 40만 원 안팎이며 고령 운전자 대상 무상 지원 제도도 있다. 차를 곧 바꿀지, 지원 사업 자격에 해당하는지를 확인하면 어느 쪽이 유리한지 정리된다.
고속도로 사고, 2차사고 막는 대처 순서
고속도로 2차사고 사망자의 약 74%는 차 안이나 차 주변에 머물다 변을 당했고, 2차사고 치사율은 일반 사고의 여러 배에 이른다. 한국도로공사는 비상등, 트렁크, 가드레일 밖 대피, 신고 순서를 권하며 삼각대 설치보다 신속한 대피를 우선하라고 안내한다. 이동이 되면 갓길로 빼고 안 되면 알린 뒤 대피부터 하는 이 순서가 2차사고를 막는 핵심이다.
비 겹친 26일 귀경길, 출발 전 5분이 안전 가른다
26일 귀경길은 오전 9시부터 정체가 시작돼 오후 3시께 절정에 이르는데, 이날 남부지방과 제주는 밤까지 비가 내린다. 젖은 노면에서 가다 서다를 반복하면 제동거리가 길어지고 추돌 위험이 커져 평소보다 차간거리와 감속이 중요해진다. 출발 전 와이퍼와 타이어 마모, 공기압, 등화 상태를 점검하고 정체 절정 시간대를 피해 출발 시각을 정하는 게 안전하다.