#사이버캡
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사이버캡과 내 차 자율주행, 사고 책임이 이렇게 다르다
11월 12일 국내에 처음 전시된 테슬라 사이버캡은 운전대도 페달도 없는 로보택시로, 사람이 운전하지 않는 것을 전제로 한다. 반면 국내 판매차 대부분의 차로유지·스마트크루즈는 운전자가 계속 주시해야 하는 레벨 2라, 사고 책임이 전적으로 운전자에게 있다. 신차를 살 때는 레벨 표기나 수식어가 아니라 작동 조건과 책임 전환 기준을 사양표에서 직접 확인해야 한다.
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11월 12일 국내에 처음 전시된 테슬라 사이버캡은 운전대도 페달도 없는 로보택시로, 사람이 운전하지 않는 것을 전제로 한다. 반면 국내 판매차 대부분의 차로유지·스마트크루즈는 운전자가 계속 주시해야 하는 레벨 2라, 사고 책임이 전적으로 운전자에게 있다. 신차를 살 때는 레벨 표기나 수식어가 아니라 작동 조건과 책임 전환 기준을 사양표에서 직접 확인해야 한다.