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SK하이닉스가 인텔의 미국 오하이오 시설에서 메모리를 생산하는 방안을 검토 중이라는 보도가 나왔지만, 회사는 확정된 사안이 없다고 밝혔다. AI 서버 수요로 메모리값이 급등하면서 차량용 반도체 원가도 오르고 있으나, 미국 생산이 성사돼도 실제 가격 안정까지는 수년이 걸린다. 신차 구매 시점은 미국 생산 뉴스보다 메모리 사이클과 차량 사양에 맞춰 판단하는 편이 현실적이다.
현대차는 보스턴다이내믹스 로봇을 공장에 늘리며 2028년 휴머노이드 아틀라스 투입과 2030년 연 3만대 양산을 목표로 하지만, 이는 당장 원가를 낮추는 조치가 아니라 장기 투자다. 자동화로 인건비를 줄여도 신차 가격은 환율·관세·원자재·전기차 보조금 같은 요인이 더 크게 좌우해, 절감분이 소비자 가격 인하로 자동으로 이어지지는 않는다. 신차 구매 시점을 저울질한다면 로봇 자동화 뉴스보다 원/달러 환율과 관세, 보조금 축소 일정을 먼저 확인하는 편이 현실적이다.