#전기차 유지비
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전기요금 들썩, 전기차 충전 요금제 바꿀까
한전이 상반기 영업이익 4조9,127억원으로 1년 전보다 16.6% 줄고 부채비율이 406%에 달하면서 전기요금 인상 압력이 커졌지만, 3·4분기 요금은 동결됐다. 충전 방식에 따라 전기요금 인상에 노출되는 정도가 달라 집 완속은 주택용 요금에 바로 연동되고, 공용 충전은 환경부 개편 주기마다, 사업자 멤버십은 프로모션 조건에 따라 바뀐다. 월 주행거리와 주로 쓰는 충전 환경을 기준으로 멤버십·구독의 손익분기를 따져봐야 지금이 바꿀 때인지 판단할 수 있다.
렉서스 ES 전기차 vs 하이브리드, 5년 뒤 누가 쌀까
렉서스가 첫 전기 세단 ES 350e(7,160만원)를 하이브리드 ES 350h(7,290만원)보다 130만원 싸게 내놓으면서, 프리미엄 트림 기준으로는 전기차가 차값부터 앞선다. 연료비와 자동차세, 취득세 감면까지 더하면 5년 보유 비용에서 전기차가 유리하지만, 이 격차는 집에서 충전할 수 있을 때 가장 커진다. 럭셔리·VIP 트림은 전기차가 오히려 비싸고 공용 급속충전만 쓰면 연료비 이점이 줄어드니, 주행거리와 충전 환경을 먼저 따져봐야 한다.
기름값 내려도 전기차 충전비 이점 그대로일까
휘발유 평균 가격이 21주 연속 내려 10월 초 리터당 1,857.6원이 됐지만 주당 하락폭은 1원 안팎으로 작고, 가격의 바탕인 두바이유는 108달러로 여전히 높다. 1km당 비용으로 보면 휘발유차는 약 155원, 전기차는 가정 심야 충전 시 22원·공공 급속 충전 시에도 63원 수준이라, 기름값이 지금보다 절반 이하로 떨어지지 않는 한 전기차의 연료비 우위는 뒤집히지 않는다. 다만 이 이점은 집에서 충전할 수 있는지와 연 주행거리에 크게 좌우되므로 구매 전 자신의 충전 환경부터 확인해야 한다.
기름값 13주 내려도 전기차 절반, 격차 그대로
휘발유값이 13주 연속 내려 L당 1864.1원까지 왔지만 주당 낙폭이 2원대로 작아 전기차와의 연료비 격차는 거의 좁혀지지 않았다. 공공 급속 충전 기준으로도 전기차 연료비는 휘발유차의 절반 이하이고, 이번 주 두바이유가 배럴당 88.7달러로 급등해 2~3주 뒤 국내 기름값이 반등할 가능성이 크다. 유지비만으로 차종을 정하려면 연간 주행거리와 가정 충전 가능 여부, 그리고 지금이 하락이 아니라 반등 국면이라는 점을 함께 따져야 한다.