고가 수입차 세금, 살 때는 가격 매년은 배기량

고가 수입차, 살 때와 매년 낼 때가 다르다

5천만 원이 넘는 수입차를 살 때 세금은 두 갈래로 나눠 봐야 한다. 차를 '살 때' 한 번 내는 세금과 '가지고 있는 동안' 매년 내는 세금이다. 결정적인 차이는 기준이다. 구매 세금은 차 가격에 비례해 붙지만, 매년 내는 자동차세는 가격이 아니라 배기량으로 정해진다. 그래서 비싼 차라고 모든 세금이 비싼 건 아니다.

살 때 내는 세금은 가격에 비례한다

Jakub Zerdzicki

구매 단계에서 붙는 세금은 순서대로 개별소비세, 교육세, 부가가치세, 취득세다.

개별소비세는 차량 가격의 5%다. 2026년 6월 말까지 적용되던 30% 인하(3.5%)가 7월 1일부터 끝나 기본세율 5%로 돌아갔다. 기준은 계약일이 아니라 출고일이라, 인하 기간을 염두에 뒀더라도 출고가 7월을 넘겼다면 5%가 적용된다. 여기에 교육세가 개별소비세의 30%만큼 붙는다.

부가가치세는 차값에 개별소비세와 교육세를 더한 금액의 10%다. 마지막으로 취득세는 비영업용 승용차 기준 7%로, 부가가치세를 뺀 차량 가격에 매긴다. 경차는 4%로 더 낮다.

이 세금들은 모두 가격을 기준으로 하므로 차가 비쌀수록 금액이 함께 커진다. 5천만 원대 차와 1억 원대 차의 세금 차이가 수백만 원 단위로 벌어지는 지점이 바로 여기다.

세금	시점	과세 기준	세율
개별소비세	구매	차량 가격	5%
교육세	구매	개별소비세액	개소세의 30%
부가가치세	구매	가격＋개소세＋교육세	10%
취득세	구매	부가세 뺀 차값	7%
자동차세	매년	배기량	cc당 80~200원

매년 내는 자동차세는 배기량이 기준이다

자동차세는 보유하는 동안 매년 내는 세금으로, 차 가격이 아니라 배기량으로 정해진다. 비영업용 승용차는 cc당 1,000cc 이하 80원, 1,600cc 이하 140원, 1,600cc를 넘으면 200원이다. 여기에 자동차세의 30%가 지방교육세로 더 붙는다.

가격이 기준이 아니라는 점은 고가차에서 크게 작용한다. 1억 원짜리 수입차라도 배기량이 2,000cc라면 같은 배기량의 국산차와 자동차세가 같다. 전기차는 배기량이 없어 정액으로 매겨지는데, 비영업용 기준 본세 10만 원에 교육세를 더해 연 13만 원 수준이다. 차령이 오래될수록 자동차세는 줄어, 3년 차부터 매년 5%씩 깎이고 12년 이상이면 최대 절반까지 경감된다.

명의와 동력이 세금을 가른다

같은 값의 차라도 세금 부담은 몇 가지 조건에서 갈린다. 구매 전 다음을 확인해두면 실제 부담을 가늠할 수 있다.

• 명의를 법인으로 할지 개인으로 할지. 법인 명의는 비용 처리에서 유불리가 갈리므로 세무 상담으로 따로 확인하는 편이 낫다.
• 내연기관인지 전기차인지. 전기차는 개별소비세 300만 원, 취득세 140만 원 한도까지 감면이 2026년 말까지 유지돼 구매 세금이 크게 줄고, 자동차세도 정액이라 보유 부담이 낮다.
• 배기량이 얼마인지. 매년 내는 자동차세를 좌우하는 유일한 변수다. 고출력 대배기량 수입차는 구매 세금과 자동차세가 모두 높아진다.
• 하이브리드 여부. 하이브리드는 취득세 감면이 종료·축소되는 추세라, 과거만큼의 혜택을 기대하고 있었다면 현재 기준을 다시 확인해야 한다.

세율과 감면 한도는 해마다 바뀐다. 계약 전 제조사·딜러 견적서와 위택스 같은 공식 창구에서 최종 금액을 확인하는 것이 가장 확실하다.

출처

1. 자동차 구입 시 필수 세금 | 취득세·개별소비세·부가가치세와 감면 제도
2. 자동차 개별소비세 인하 종료 2026, 7월 출고부터 기본세율 환원