신차구매
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현금할인부터 개소세까지, 신차 할인 5층 구조
신차 할인은 제조사 프로모션, 딜러 재량, 재고·시기, 카드·금융, 세제 혜택 다섯 가지로 성격도 적용 조건도 제각각이다. 특히 일반 승용차 개별소비세 인하는 2026년 6월 종료돼 지금은 5% 기본세율이 붙고, 현금 할인과 저금리 지원은 대개 택일이라 뭉뚱그려 비교하면 손해를 본다. 견적을 받으면 항목별 조건과 이행 가능성을 확인하고 총 실구매가로 따져야 한다.
국채금리 5% 돌파, 신차 할부 지금 계약할까
미국 10년물 국채금리가 5%를 넘어서면서 국내 카드·캐피탈사의 조달비용도 오르고 있다. 여전채 금리에 연동되는 자동차 할부금리는 이미 지난해 4분기 3~4%에서 올해 4월 최고 10%대까지 올랐고, 조달금리 상승이 반영되기까지는 2~3개월의 시차가 있다. 실수요이고 제조사 프로모션 금리가 걸린 차라면 지금 계약이, 그렇지 않다면 여전채 금리 안정 신호 확인이 이자 부담을 가르는 기준이다.
신차 할인 앱 가격, 딜러 견적과 왜 다를까
신차 견적 앱의 할인가는 제조사의 월별 공식 프로모션과 제휴 딜러 견적을 바탕으로 한 참고치로, 대개 모든 할인을 겹친 최대치라 조건이 안 맞으면 실제가는 올라간다. 딜러 재량 할인과 결제 방식, 구매 시기에 따라 같은 차도 견적이 갈리기 때문에 앱 숫자만으로 유불리를 단정하기 어렵다. 계약 전에는 제조사 공식 혜택과 대조하고, 개별소비세·취득세와 탁송료 같은 부대비용이 포함됐는지 확인한 뒤 구두 약속을 견적서에 남기는 절차가 필요하다.
파업에 밀린 아반떼·투싼, 갈아타기 전 계산법
현대차 노조가 12·13일 4시간, 14·18일 6시간으로 부분파업을 확대하면서 아반떼·투싼 같은 인기 차종의 출고 대기가 더 길어질 전망이다. 같은 그룹 기아는 파업 대신 특근 거부와 집중교섭으로 대응해 현대보다 출고가 안정적이지만, 아반떼가 속한 준중형 세단은 국산 대안이 마땅치 않다. 잔존가치와 유지비, AS망을 따지면 단지 대기 때문에 수입차로 갈아타는 결정은 보유 기간과 급한 정도를 먼저 계산해야 한다.