#현대차 파업
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파업에 밀리는 현대차 출고, 갈아타면 이득일까
현대차 노조가 8월 12~18일 부분파업을 4시간에서 6시간으로 확대하면서 아반떼·투싼 등 하이브리드 대기가 더 길어졌다. 그러나 대기의 진짜 원인은 파업보다 하이브리드 쏠림이라, 같은 차급의 기아 스포티지도 하이브리드는 35개월까지 밀려 있다. 갈아타기 전에 내가 기다리는 게 가솔린인지 하이브리드인지, 그리고 잔존가치와 AS 접근성까지 함께 따져봐야 한다.
출고 밀리는 아반떼·투싼, 기아로 갈아탈 만할까
현대차 노조가 12·13일 4시간, 14·18일 6시간으로 부분파업을 확대하면서 신형 아반떼·투싼의 완전변경 전환과 겹쳐 출고 대기가 길어지고 있다. 같은 차급의 기아 K4·스포티지는 현대와 같은 그룹이라 AS망과 잔존가치를 크게 잃지 않고 대기만 줄일 수 있는 대안이다. 수입차로 넘어가면 대기는 짧아지지만 감가율·유지비·정비 접근성에서 비용을 치르므로, 갈아타는 이유가 대기 단축뿐인지 따져봐야 한다.
파업에 밀린 아반떼·투싼, 갈아타기 전 계산법
현대차 노조가 12·13일 4시간, 14·18일 6시간으로 부분파업을 확대하면서 아반떼·투싼 같은 인기 차종의 출고 대기가 더 길어질 전망이다. 같은 그룹 기아는 파업 대신 특근 거부와 집중교섭으로 대응해 현대보다 출고가 안정적이지만, 아반떼가 속한 준중형 세단은 국산 대안이 마땅치 않다. 잔존가치와 유지비, AS망을 따지면 단지 대기 때문에 수입차로 갈아타는 결정은 보유 기간과 급한 정도를 먼저 계산해야 한다.
현대차 나흘 파업, 내 계약 차 출고 밀릴까
현대차 노조가 12~18일 나흘간 부분파업(12·13일 4시간, 14·18일 6시간)에 들어가며 올해 누적 생산 차질은 4만2510대에 이르렀다. 전면 중단이 아닌 부분파업이라 이번만으로 출고가 몇 주씩 밀리지는 않지만, 대기가 길었던 인기 차종은 영향을 받을 수 있다. 계약자는 대리점에 예상 출고월을 다시 확인하고, 파업 일정보다 추석 전 임단협 타결 여부를 지켜보는 것이 현실적이다.