신차 구매

공장 로봇 늘어도 차값은 왜 안 내릴까

현대차는 보스턴다이내믹스 로봇을 공장에 늘리며 2028년 휴머노이드 아틀라스 투입과 2030년 연 3만대 양산을 목표로 하지만, 이는 당장 원가를 낮추는 조치가 아니라 장기 투자다. 자동화로 인건비를 줄여도 신차 가격은 환율·관세·원자재·전기차 보조금 같은 요인이 더 크게 좌우해, 절감분이 소비자 가격 인하로 자동으로 이어지지는 않는다. 신차 구매 시점을 저울질한다면 로봇 자동화 뉴스보다 원/달러 환율과 관세, 보조금 축소 일정을 먼저 확인하는 편이 현실적이다.