음주 사고는 보험사가 피해자에게 먼저 보상한 뒤 그 금액을 운전자에게 사고부담금으로 청구하는 구조라 보험이 운전자를 보호해 주지 않는다. 대인은 의무보험 지급액 전액에 임의보험 최대 1억 원, 대물은 최대 7천만 원 선까지 본인이 부담하고, 자기차량손해는 면책이라 내 차 수리비도 전액 자비다. 여기에 보험료 할증과 가입 거절·공동인수까지 더해지므로, 형사처벌과 별개의 금전 부담을 항목별로 미리 가늠해야 한다.
음주 사고를 내도 자동차보험은 피해자에게 보험금을 지급한다. 문제는 그다음이다. 보험사는 피해자에게 먼저 보상한 뒤, 그 돈을 운전자에게 다시 청구한다. 이것을 사고부담금이라고 한다. 과거에는 정해진 금액만 물렸지만, 자동차손해배상보장법이 바뀌면서 보험사가 실제로 지급한 금액을 운전자에게 구상하는 구조로 전환됐고, 그 영향이 2022년 하반기부터 본격적으로 나타났다.
즉 음주 사고에서 보험은 피해자를 위한 장치일 뿐, 운전자 본인을 보호해 주지는 않는다. 형사처벌과 별개로, 지급된 보험금이 고스란히 빚처럼 돌아온다.
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운전자가 떠안는 금액은 피해 유형별로 상한이 다르다.
| 보상 항목 | 운전자 본인 부담 |
|---|---|
| 대인배상Ⅰ(의무) | 지급보험금 전액 (사망 최대 1.5억 원) |
| 대인배상Ⅱ(임의) | 사고 1건당 최대 1억 원 |
| 대물배상 | 2천만 원 이하 전액 + 초과분 5천만 원 한도 |
| 자기차량손해 | 면책 — 보상 없음 |
대인 피해는 의무보험에서 지급된 금액 전액에 더해 임의보험 몫으로 사고당 최대 1억 원까지 운전자가 부담한다. 대물은 2천만 원까지는 전액, 그 위로는 5천만 원 한도가 붙어 합치면 최대 7천만 원 선이다. 자료에 따라 대물 부담을 5천만 원으로도, 7천만 원으로도 적는데, 이는 의무보험 2천만 원과 임의보험 5천만 원을 어떻게 합산하느냐의 차이다.
여기까지는 상대방 피해에 대한 부담이다.
가장 많이 놓치는 부분이 자기차량손해다. 자차는 내 차가 파손됐을 때 수리비를 보장하는 담보인데, 음주운전 사고에서는 지급 자체가 면책된다. 아무리 자차에 가입돼 있어도 음주 상태에서 낸 사고라면 내 차 수리비는 전액 본인이 부담한다. 상대 차를 물어주고, 내 차까지 자비로 고쳐야 한다는 뜻이다.
다만 운전자 본인의 부상을 보장하는 자기신체사고나 자동차상해는 음주라도 면책이 아니라 보상되는 경우가 있다. 담보마다 음주 면책 여부가 다르므로, 세부 기준은 본인 보험증권 약관으로 확인하는 편이 정확하다.
한 번의 사고로 끝나지 않는다. 음주 적발 이력이 있으면 다음 갱신 때 보험료가 할증된다. 개인 블로그와 기사들은 1회 적발에 대략 10%, 2회 이상이면 20% 이상 오른다고 설명하지만, 정확한 할증 폭은 보험사와 금융당국 기준에 따라 달라지므로 갱신 시점에 확인해야 한다.
더 큰 문제는 가입 자체가 어려워질 수 있다는 점이다. 음주 이력자는 임의보험 가입을 거절당하기도 하고, 이때는 여러 보험사가 위험을 나눠 받는 공동인수제도를 통해 가입하게 된다. 공동인수로 넘어가면 보험료는 평소보다 크게 뛴다.
음주 사고 한 번으로 운전자가 실제로 부담하는 돈은 다음과 같이 쌓인다.
벌금이나 면허 정지 같은 형사·행정 처분은 이 금액에 포함되지 않는다. 음주 사고의 금전적 결과를 가늠할 때는 '피해자 보상이 보험으로 끝난다'가 아니라, 그 보험금이 사고부담금으로 돌아오고 내 차 수리비는 따로 나간다는 전제에서 계산해야 한다.